To dobra wiadomo¶æ dla mieszkañców Nowej Huty KONIEC STREFY
Strefa by³a likwidowana stopniowo. Po raz pierwszy jej powierzchniê zmniejszono w sierpniu 1996 roku. Wówczas strefê ochronn± ograniczono do powierzchni ok. 2,5 tys. ha. Kolejne ograniczenie strefy nast±pi³o w kwietniu 2002 roku – strefa uleg³a zmniejszeniu do powierzchni 1, 28 tys. ha. Po raz kolejny strefê zmniejszono w grudniu 2003 roku – jej powierzchnia uleg³a dalszemu skurczeniu do obszaru 883,5 ha. Ostatecznie strefa ochronna zosta³a zlikwidowana ca³kowicie w ubieg³y pi±tek, 21 pa¼dziernika br. Decyzjê o likwidacji strefy podj±³ wojewoda ma³opolski Jerzy Adamik.
Huta przesta³a truæ
Decyzjê o likwidacji strefy poprzedzi³y badania oddzia³ywania na ¶rodowisko krakowskiej huty. Specjalny raport w tej sprawie opracowali specjali¶ci z Akademii Górniczo-Hutniczej. Swoj± opiniê wyda³ te¿ wojewódzki inspektor ochrony ¶rodowiska Jerzy Hertz. Postaw± decyzji o likwidacji strefy by³y dane dotycz±ce zmniejszenia emisji zanieczyszczeñ z kombinatu. Pracownicy Zak³adu Kszta³towania i Ochrony ¦rodowiska AGH analizowali wystêpowanie 25 szkodliwych substancji powstaj±cych w wyniku produkcji huty. Okaza³o siê, ¿e poza terenem kombinatu ¿adne normy nie zosta³y przekroczone, a w porównaniu z rokiem 1980, gdy wprowadzano strefê ochronn±, emisja py³ów zmala³a a¿ o 96 proc. Radykalnie zmala³a tak¿e emisja dwutlenku siarki – o 93 proc.
Szansa dla Nowej Huty
Likwidacja strefy oznacza kolejn± szansê dla Nowej Huty. Wed³ug pracowników wydzia³u strategii w krakowskim Urzêdzie Miasta przybêdzie prawie 900 ha gruntów, które bêd± mog³y byæ wykorzystane pod nowe inwestycje. Po latach zastoju mo¿liwa bêdzie tak¿e budowa nowych i remontowanie starych domów po³o¿onych na terenie by³ej strefy. Zmiany bêd± dotyczyæ nie tylko strefy. Nowe inwestycje – wewn±trz kombinatu - zapowiada Mittal Steel Poland. O najwa¿niejszej decyzji hinduskiego w³a¶ciciela, dotycz±cej budowy nowej walcowni gor±cej blach, ju¿ pisali¶my. Byæ mo¿e nabior± wreszcie tempa prace przy Parku Technologicznym usytuowanym na terenie Branic. Ale ca³y tzw. obszar gospodarczy Kraków-Wschód o¿ywi siê naprawdê, gdy zrealizowane zostan± zapowiadane inwestycje komunikacyjne – trasa szybkiego ruchu ³±cz±ca wêze³ autostradowy w Bie¿anowie z pó³nocnymi granicami miasta, czyli tzw. trasa S-7 przebiegaj±ca obok kombinatu oraz gdy zostanie przebudowana ul. Igo³omska, dzi¶ w tragicznym stanie technicznym i najczê¶ciej zakorkowana.
(f)
Ten serwis u¿ywa cookies i podobnych technologii (brak zmiany ustawienia przegl±darki oznacza zgodê na to)Prezentowane na stronie internetowej informacje stanowi± tylko czê¶æ materia³ów, które w ca³o¶ci znale¼æ mo¿na w wersji drukowanej "G³osu - Tygodnika Nowohuckiego".
