Miniony tydzieñ sta³ pod znakiem opuszczenia Unii Europejskiej przez Wielk± Brytani± i tak trochê po cichu sfinalizowanym zakupie samolotów F-35 przez Polskê od Stanów Zjednoczonych Ameryki Pó³nocnej za 4,5 mld dolarów, czyli po obecnym kursie za ponad 16 mld z³otych polskich.
Zacznê od Brexitu, czyli od wyj¶cia z Unii Europejskiej Wielkiej Brytanii w nocy z 31 stycznia na 1 lutego br. Jest to smutna wiadomo¶æ dla Polski i innych biedniejszych krajów europejskich, gdy¿ bogata Wielka Brytania by³a p³atnikiem netto do bud¿etu UE i teraz ubêdzie ok. 60 mld euro w finansach Brukseli. Ju¿ trwaj± pertraktacje gdzie uj±æ pieniêdzy w bud¿ecie unijnym, a jedna z g³ównych propozycji to Fundusz Spójno¶ci, czyli pieni±dze na rozwój krajów opó¼nionych w rozwoju. Z tych funduszy by³y finansowane przede wszystkim inwestycje komunikacyjne, czyli drogowe i kolejowe oraz infrastrukturalne. Drastyczne ciêcie w ramach tego funduszu odczuje niestety Polska, która od lat czerpie pieni±dze unijne na budowê autostrad i dróg, a tak¿e szlaków kolejowych i innych inwestycji. Niestety solidarno¶æ europejska zosta³a zachwiana i wyj¶cie Brytyjczyków z Unii oznacza powrót tego pañstwa to gospodarki autarkicznej i zamykaj±cej siê w obrêbie w³asnych interesów. Nic dobrego to nie wró¿y dla przysz³o¶ci Europy, której si³± by³a jedno¶æ i wsparcie krajów opó¼nionych w rozwoju przez kraje bogatsze. Oby to nie by³ pocz±tek w ogóle rozpadu Unii Europejskiej, bo to bêdzie jak otwarcie puszki Pandory rozpoczynaj±ce konflikty i napiêcia. Rozpocznie siê ponownie próba dominacji jednych pañstw przez drugie. A to ju¿ przerabiali¶my w minionych latach z fatalnym dla nas Polaków skutkiem.
Druga nie najlepsza wiadomo¶æ to po cichu podpisana umowa o zakupie 32 amerykañskich samolotów F-35, które trafi± w najbli¿szych 10 latach do Polski. W ub. pi±tek polski rz±d podpisa³ umowê w tej sprawie. Jej warto¶æ to 4,6 miliardów dolarów. Pierwsze maszyny otrzymaæ mamy w 2024 r. (do szkolenia w USA), za¶ do kraju pierwsza transza F-35 trafi³yby w 2026 roku, a druga dopiero w 2030 roku.
Polska zdecydowa³a siê na ten zakup bez offsetu. Nie wyci±gnêli¶my wniosków z zakupu F-16 tak¿e bez offsetu. Okazuje siê, ¿e ten wówczas zakup 48 samolotów za 3,2 mld z dolarów bez offsetu ju¿ przyniós³ negatywne efekty. Nastêpuje „kanibalizacja” maszyn znana polskiemu lotnictwu z poprzedniego wyposa¿enia w MIG-29 i SU-22. Ze wzglêdu na brak czê¶ci produkowanych w Polsce w ramach offsetu wyjmuje siê je z innych samolotów i przek³ada do drugich. W roku 2019 ponoæ dwa F-16 zosta³y skasowane i przeznaczone na czê¶ci. Jeden z pilotów powiedzia³ w znanym portalu internetowym, ¿e wiêcej samolotów jest uziemionych i gdy w ramach æwiczeñ w ub. roku lata³a amerykañska eskadra F-16, to z polskich maszyn lata³y tylko cztery?!
Okazuje siê, ¿e obecnie nie wykorzystujemy w pe³ni kupionych w USA za ciê¿kie pieni±dze F-16. Teraz kupujemy na podobnych zasadach F-35 nie bêd±c zupe³nie przygotowanym do obs³ugi tych nowoczesnych samolotów. Je¶li obecnie w Polsce nie wykorzystujemy samolotów F-16 to na pewno nie bêdziemy w stanie tego uczyniæ z maszynami nowej generacji F-35 wymagaj±cymi tak¿e odpowiedniej naziemnej infrastruktury. Wed³ug mniej decyzja o zakupie F-35 zosta³a podjêta bez rozwa¿enia mo¿liwo¶ci przeznaczenia tak wielkich ¶rodków na inne, bardziej potrzebne segmenty uzbrojenia, przede wszystkim na uszczelnienie systemu obrony przeciwrakietowej.
S£AWOMIR PIETRZYK
· Napisane przez Administrator
dnia February 07 2020
681 czytañ ·
Ten serwis u¿ywa cookies i podobnych technologii (brak zmiany ustawienia przegl±darki oznacza zgodê na to)Prezentowane na stronie internetowej informacje stanowi± tylko czê¶æ materia³ów, które w ca³o¶ci znale¼æ mo¿na w wersji drukowanej "G³osu - Tygodnika Nowohuckiego".
